Résumé de nôtre finale RC CUP à Magny-Cours

Retour sur la final RC Cup à Magny-Cours :

Nous arrivons jeudi en fin d’après-midi, juste le temps de décharger et – cool ! – nous pouvons faire la dernière séance d’essais de la journée.
Je suis rapidement dans les chronos course de l’an passé.. encourageant… Max lui découvre la piste.

Vendredi :
Les essais se passent bien pour moi 2 secondes de gagné par rapport à l’an passé. Max, lui, prend doucement ses marques.

Samedi matin :
Qualification et encore 1 seconde de gagnée. Cependant, j’ai du mal à passer mes vitesses (le verrouillage est fatigué). Je ne termine pas la séance des qualifications mais le chrono était déjà pas mal.
Max lui fait une superbe qualification juste derrière les pilotes rapides et trouve son rythme. Il est qualifié en 2ème KTM.

Samedi fin d’après-midi :
Course 1, je prends un assez bon départ. Je double quelques pilotes pendant les premier tour, le chrono descend encore d’1 seconde.
En fin de course les pilotes devant moi étant un peu trop loin et mon chrono chute un peu.. Ca revient derrière et commence une belle bagarre !! Je me fais passer puis c’est moi qui passe…
Je termine 5ème KTM, 21 au classement général.
La moto de Max, fait des siennes, elle s’éteint quand elle veut…. Dégoutté… !

Dimanche midi :
Course 2, je prends un bon départ et comme la veille, double quelques pilotes. Le rythme est là !
Max est juste derrière moi et est plus rapide sur certaines parties du circuit. Il passe, je repasse… et au 3ème tour je perds l’arrière en sortant d’un droit, Max étant juste derrière moi; ne peut pas m’éviter… nous chutons tous les deux.
Fin de la course pour nous. Nous terminons 4ème et 5ème de la Cup KTM.

Nous avons passé une super saison de promo-sport chez KTM merci à Laurent pour cette expérience… et merci à tous ceux qui nous on donné un coup de main.

RDV à St Thurial à la fin du mois pour le championnat de Bretagne de course de côte.

Facebook : MORBIHAN MOTO RACING TEAM – MMRT

Assurance piste

Lorsqu’on assure notre moto contre les dégâts qu’elle pourrait subir il faut se poser la question de l’usage qu’on en fera.

Habituellement l’assureur nous proposera l’usage PROMENADE (balades), un usage plus régulier qui prévoit en plus les trajets DOMICILE-TRAVAIL et enfin l’usage PROFESSIONNEL si notre moto est utilisée dans le cadre du travail (RDV professionnels).

On oublie parfois que l’utilisation de notre moto peut aussi se faire sur PISTE pendant des sessions de loisir.

 

Lorsqu’on pose la question à notre assureur il nous répond souvent que cela fait partie des exclusions et qu’il n’y a aucune garantie.

Il existe pourtant des solutions. Il est vrai que peu d’assureurs les connaissent et donc encore moins les proposent aux motards.

 

Par exemple, vous avez une belle ancienne assurée en COLLECTION, donc assurée pour un usage PROMENADE. La garantie Responsabilité Civile peut être étendue au roulage sur piste lorsque le club dont vous faite parte organise un rassemblement sur tel ou tel circuit. Certaines Cies assureront même les dégâts éventuellement causés à la moto vintage pendant ces sessions.

 

Plus fréquemment, vous avez une moto homologuée que vous utilisez pour aller travailler, faire des balades et de temps en temps lors de journées de roulage sur des circuits. Il existe des formules TOUS RISQUES étendues à la piste. Les Cie qui acceptent considèrent même que les risques y sont moins grands que sur le réseau routier (pas de rond-point, pas de voiture en face avec un conducteur en train de consulter son smart phone…) et donc aucune surprime ne vous sera réclamée.

 

La Responsabilité Civile sera même étendue à l’usage sur PISTE et vous pourrez alors présenter une attestation qui vous évitera de souscrire à l’assurance proposée par le circuit lors de l’inscription à la session.

 

Enfin, vous êtes l’heureux propriétaire d’une moto uniquement réservée à la piste. Vous avez bien une carte grise mais la moto est dépouillée, modifiée, équipées de boîtiers électroniques variés … Une assurance classique ne sera pas adaptée. Il existe des contrats qui garantiront quand même votre RESPONSABILITE CIVILE sur piste. Elle ne pourra pas être assurée TOUS RISQUES. Toutefois les dégâts causés à la moto lors de son chargement ou déchargement de la remorque ou de votre fourgon pourront être indemnisés.

 

Donc n’hésitez pas à interroger votre assureur lorsque vous voudrez faire de la piste car il existe des solutions.

L’assureur qui sera lui-même motard et qui sera spécialisé dans la moto pourra vous proposer une formule de garantie adaptée.

 

Vous pourrez vous lancer en toute tranquillité !

Article écrit par Marc Le Nalio pour Motomaniaque – Facebook Monomaniaque

Course de côte de QUEVEN

On continue les courses de côté !
Le 9 juillet dernier, nous avons suivi notre pilote Jules Boyer jusqu’à Quéven.

Les prochaines dates : ici

Tous les résultats : ici

Bien choisir ses garanties qui couvrent votre moto

Il est à la fois simple et compliqué de choisir des garanties adaptées à notre moto. Et c’est sur ce sujet qu’on réalise que les conseils de notre assureur peuvent faire la différence. Surtout s’il est motard lui-même et spécialisé dans ce domaine !

La partie simple touche les garanties que la loi vous oblige à souscrire pour profiter de votre moto.

L’assurance obligatoire est la garantie de Responsabilité Civile.

Cette garantie permet d’indemniser les dégâts que vous pourriez causer avec votre moto par votre faute à votre passager, ou passagère, ou à un tiers quelconque : auto, équipement urbain, glissière de sécurité, etc.

Cette garantie vous est imposée, par contre l’usage de cette garantie pour vous défendre au mieux dépendra du professionnalisme de votre conseiller et des services de sa compagnie d’assurance. Par exemple, dans le cas d’un accident litigieux qui risquerait de vous faire appliquer un malus certains assureurs se contentent d’appliquer à la lettre des conventions et des barèmes sans chercher à vous défendre ni à tenir compte de la particularité des circonstances. On est parfois ravi d’avoir gagné 200 euros en changeant de contrat et patratra au premier litige mal défendu on perd trois fois cela en surprime malussée !

Concernant ces garanties obligatoires retenez cependant qu’elles ne s’appliquent pas si le pilote est sous l’emprise de l’alcool ou de la drogue, ou si c’est un pilote non autorisé qui était au guidon (défaut de permis ou permis inadapté), encore moins si votre moto n’est plus conforme à la carte grise… Dans ces cas vous devrez rembourser la totalité des sommes éventuellement versées à la victime par votre assureur.

Dans un contrat MOTO les garanties facultatives sont nombreuses et leur mise en application revêt de grandes différences d’une Cie à l’autre. Les conseils d’un professionnel avisé vous éviteront des oublis importants ou des choix superflus.

Parmi les oublis, le grand classique est la souscription de la garantie assistance de base (souvent empruntée aux contrats auto) qui n’intervient qu’au delà de 25, 30 ou 50 Km de votre domicile. Imaginez une crevaison à 20 Km de chez vous ? Le temps de revenir à votre moto avec l’outillage nécessaire ou un plateau et elle aura disparu !

Une souscription souvent superflue est la garantie corporelle du pilote lorsqu’elle est de mauvaise qualité. Dans la quasi-totalité des cas elle n’interviendra pas car ses conditions d’application (vous savez ? les petites lignes à la page 32 des Conditions Générales de votre contrat, et les exclusions à la page 38 …). Ne vous laissez pas aveugler par le montant maximum de la garantie. Refusez les franchises d’invalidité supérieures à 5% et faites vous expliquer ses avantages. Si votre conseiller s’empêtre dans ses explications, fuyez !

Les principales garanties facultatives que vous connaissez déjà tous sont celles qui couvrent les dégâts à votre moto en cas d’accident fautif ou de vandalisme (Tous Risques), le vol, l’incendie, le bris d’optique, les équipements de protection (casque, blouson, botte, etc), les accessoires hors série. Mais il en existe autant d’autres.

Avant de comparer les tarifs qui sont nécessairement différents selon les garanties facultatives souscrites, faites un point complet sur :

  • votre situation personnelle : achat à crédit ou pas, budget disponible, expérience à moto,
  • le type de moto et sa valeur actuelle : exemple à cause des carénages une sportive sera plus coûteuse à réparer en cas de chute, même légère.
  • La valeur et l’ancienneté des pièces ajoutées : est-il utile de couvrir un top case qui a 6 ans ? et oublier la ligne d’échappement dernier cri que vous venez de faire poser ?
  • l’usage que vous ferez de votre moto et non les Km parcourus car le contrat tient déjà compte d’un kilométrage moyen assez faible : usage urbain, promenade, professionnel ou mixte. Votre moto sera peut-être remisée 6 mois de l’année ?
  • les lieux où vous la stationnerez et les risques de vol ou de vandalisme qu’ils représentent : domicile, travail, en vacances, autres. Et les moyens à votre disposition pour protéger votre moto : alarme, gravage, antivol type U ou chaîne arrimée à un point fixe ? Exemple : dans le département tranquille du Morbihan on décompte en moyenne 1 vol de moto par jour …
  • votre équipement de protection est-il basic ou coûteux ? Ancien ou récent ? Il mérite peut-être d’être couvert mais avez-vous encore les factures à votre nom ?

Si vous avez pris le temps de vous poser toutes ces questions, le choix des garanties facultatives se fera de lui-même. Et si vous hésitez, faites appel au professionnel pour qu’il vous explique les raisons qui le poussent à vous proposer telle ou telle garantie et à vous déconseiller telle autre. Vous éviterez ainsi de choisir la formule qui entre dans votre budget mais qui est totalement inadaptée à votre projet !

Article écrit par Marc Le Nalio pour Motomaniaque – Facebook Monomaniaque

La sclérose en plaques 2017

Assurances LE NALIO de Vannes a été heureux de participer au rassemblement motard de soutien à la recherche contre la sclérose.

En 2017, grâce à l’engagement de tous les motards-es (bénévoles, visiteurs, baptêmes moto) les fonds recueillis ont atteint 28.133 euros !

Une fois les frais d’organisation payés, I’AMS a pu verser 16.723 euros pour combattre la sclérose.

Merci aux nombreux bénévoles dont les plus matinaux se sont levés le dimanche (!) à 3h00 du matin pour préparer les sandwichs et à ceux qui ont pu rester pour aider au démontage des installations.

Et à tous les autres dont certains se sont réunis le dimanche soir pour un sympathique after au BALI.

Et un BIG MERCI aux 2.280 motardes et motards, passagères et passagers, grands ou petits qui ont fait de cette journée une réussite !

En 2018, Assurances LE NALIO renouvellera son soutien lors du prochain rassemblement qui se tiendra le dimanche 1ᵉʳ avril.

Notez la date dès maintenant !

 À bientôt.

Marc